Ένα σκάνδαλο ολκής απέτρεψε η Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν αναγκάζοντας το ΤΑΙΠΕΔ να αναδιαπραγματευτεί την επέκταση της σύμβασης του ΔΑΑ “Ελ.Βενιζέλος” και να βάλει στα δημόσια ταμεία 600 εκατ. περισσότερα από την αρχική συμφωνία.
Η επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του πιο αποδοτικού αεροδρομίου της Ευρώπης από το 2026, που είναι η ημερομηνία λήξης, στο 2046 είχε αξιολογηθει στα 485 εκατ. ευρώ. Αλλά, με παρέμβαση της Κομισιόν, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) δέχτηκε να πληρώσει τίμημα μεγαλύτερο από 600 εκατ. ευρώ . με τη δουλειά να κλείνει στο 1,1 δισ. ευρώ. Συνυπολογίζοντας και τον ΦΠΑ, το συνολικό προσφερόμενο τίμημα θα είναι πλέον 1,382 δισ. Ευρώ.
Μέτοχοι της εταιρείας είναι το Ελληνικό Δημόσιο με ποσοστό 55% (από το οποίο έχει συμφωνηθεί να πουλήσει το 30% σε επόμενο στάδιο), το καναδικό συνταξιοδοτικό fund PSP, το οποίο από τον Μάιο του 2013 εξαγόρασε το 40% από τη Hochtief, και με 5% ο όμιλος Κοπελούζου.
Η είδηση για την υποτίμηση του τιμήματος όταν έγινε γνωστή στις Βρυξέλλες χρειάστηκε να παρέμβει η Κομισιόν. Μετά από ατελείωτες και πολύμηνες διαπραγματεύσεις μεταξύ της Κομισιόν και του ΤΑΙΠΕΔέγινε η μεγάλη ανατροπή, αυξάνοντας τον τελικό λογαριασμό που θα πληρώσει το ΔΑΑ. Χωρίς διαγωνισμό, όπως είχε προβλεφθεί από τη σύμβαση παραχώρησης και με συνοπτικές διαδικασίες που, όπως αποδείχτηκε εκ των υστέρων, παραλίγο να ζημιώσουν με εκατομμύρια ευρώ το Ελληνικό Δημόσιο.
Εάν η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν, η περίφημη DG Competition, δεν είχε σκύψει πάνω στον φάκελο του ΔΑΑ και αν δεν υπήρχαν οι εξαντλητικές συζητήσεις μεταξύ Βρυξελλών και Αθήνας με ερωτήματα και διευκρινίσεις, τότε το ΤΑΙΠΕΔ θα είχε στο ενεργητικό του μία από τις πιο υποτιμημένες πωλήσεις πολύτιμων περιουσιακών assets του Δημοσίου.
Ούτε το ίδιο το Ταμείο και πολύ περισσότερο ούτε οι ακριβοπληρωμένοι σύμβουλοί του (Eurobank – Lamda Infrastructure Finance σε χρηματοοικονομικό επίπεδο και Potamitis-Vekris, Clifford Chance σε νομικό)… “διέγνωσαν” εγκαίρως ότι το τίμημα που ζητούσαν ήταν υποτιμημένο. Και θεώρησαν ότι το αρχικό ποσό που ζητούσαν από το ΔΑΑ (485 εκατ. ευρώ) ήταν μέσα στο εύρος του τιμήματος που είχαν αξιολογήσει ως “εύλογο”.
