Το νέο master plan της ΟΛΠ Α.Ε. πρόκειται να κατατεθεί μέχρι την Τετάρτη 28/8, μετά την καθυστέρηση που προκάλεσε η δημιουργεία ναυπηγείου.
Όλα τα άλλα θέματα έχουν συμφωνηθεί μεταξύ Cosco και κυβέρνησης, όπως για παράδειγμα η κατασκευή του mall – η οποία θα προχωρήσει αλλά θα αφορά ένα κτίριο 22 χιλ. τμ, αντί για 46 χιλ., που θα εξυπηρετεί μόνο τους τουρίστες κρουαζιέρας και δεν θα είναι ανοιχτό στον κοινωνικό ιστό της πόλης.
Πρόθεση των Κινέζων είναι να συμπεριλάβουν στο σχέδιο για τον ΟΛΠ τη δημιουργία ναυπηγείου με αστερίσκο, αφού εκκρεμεί η απόφαση του ΣτΕ. Η κυβέρνηση φέρεται να έχει προτείνει στους Κινέζους να μη συμπεριλάβουν το θέμα αυτό στο νέο σχέδιο, λέγοντας ότι αν η απόφαση του ΣτΕ είναι θετική για την Cosco, τότε να το εξετάσουν και να το συμπεριλάβουν με μια προσθήκη.
Σύμφωνα πάντα με πληροφορίες, η Cosco θεωρεί ότι αν δεν συμπεριληφθεί τώρα το πρότζεκτ για το ναυπηγείο θα πάει στις καλένδες, με την προϋπόθεση ότι θα είναι θετική για αυτούς η απόφαση του ΣτΕ .
Η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θέλουν να έχει εγκριθεί το master plan και να έχουν μπει οι μπουλντόζες στο λιμάνι πριν την επίσημη επίσκεψη του Κινέζου προέδρου Σι Τζινπινγκ, η οποία είναι προγραμματισμένη για τον Οκτώβριο.
Για τις αντιδράσεις που υπάρχουν από τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη και τις ναυπηγικές μονάδες για τη δημιουργία του ναυπηγείου, η κινεζική πλευρά υποστηρίζει ότι θα είναι προς όφελος όλων η δημιουργία ναυπηγείου, αφού θα καταστεί ο Πειραιάς διεθνές ναυπηγοεπισκεαστικό κέντρο – με λίγα λόγια θα ανοίξουν δουλειές για όλους.
Τονίζουν δε, ότι η Cosco έχει αποδείξει στην πράξη από το 2009 και μετά, ότι η πρόσβαση στο λιμάνι είναι ανοιχτή σε όλους. Φέρνουν ως παράδειγμα την εξυπηρέτηση των πλοίων μεταφοράς και επορευματοκιβωτίων, τα οποία εξυπηρετούνται με τη σειρά τους χωρίς να έχουν προτεραιότητα τα πλοία της Cosco.
Από το newsroom του economico.gr σε συνεργασία με το newmoney (ρεπορτάζ Μηνά Τσαμόπουλου)
