Την πρόθεση της εταιρίας Κοπελούζου να διεκδικήσει το 30% των μετοχών του ΔΑΑ εξέφρασε χθες στο περιθώριο της θεμελίωσης του αεροδρομίου Μακεδονία που ανήκει στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η κοινοπραξία Fraport-Slentel, ο κ. Χρίστος Κοπελούζος.
Who is Who
Ο επιχειρηματικός όμιλος ελέγχει ήδη το 5% των μετοχών του ΔΑΑ με το 40% να ανήκει στο Καναδικό Συνταξιοδοτικό fund PSP. Στον όμιλο ανήκει επίσης το 16,6% % της Fraport Greece καθώς στις αρχές του χρόνου η Slentel πούλησε το 10% των μετοχών που κατείχε στο fund Marguerite. Ο όμιλος Κοπελούζου είχε αναλάβει επίσης σε συνεργασία με την Fraport και το αεροδρόμιο της Αγίας Πετρούπολης, επένδυση από την οποία έχει αποχωρήσει.
Ραγδαία αναπροσαρμογή τιμήματος από Κομισιόν
Η πώληση του ΔΑΑ ήταν και παραμένει στενά συνδεδεμένη με την υπογραφή της 20ετούς παράτασης της σύμβασης παραχώρησης που λήγει το 2026. Την επίμαχη συμφωνία «ακτινογραφούσε» επί μήνες, η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Κομισιόν, η οποία τελικά κατέληξε σε γενναία αναπροσαρμογή του τιμήματος, που θα φτάσει το 1,38 δισεκατομμύρια ευρώ από 600 εκ. ευρώ που είχε συμφωνηθεί αρχικά (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ).
Κώλυμα εξαιτίας της χρηματοδότησης
Πριν λίγες μέρες το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων ανακοίνωσε ότι έκανε δεχτή την πρόταση της εταιρείας για αναθεώρηση του τιμήματος και έτσι ξεμπλοκάρουν οι διαδικασίες για να προχωρήσει η υπογραφή της συμφωνίας μέχρι τα τέλη του έτους. Ωστόσο οι μέτοχοι θα πρέπει να εξασφαλίσουν την χρηματοδότηση της νέας σύμβασης, η οποία είναι ακριβότερη περίπου κατά 1 δισεκατομμύριο ευρώ! Χωρίς την ολοκλήρωσή της το ΤΑΙΠΕΔ δεν θα μπορέσει να ξεκινήσει την διαδικασία πώλησης, η οποία χρονικά τοποθετείται μέσα στην επόμενη χρονιά, γεγονός που αποτελεί την προϋπόθεση για την αγορά του πακέτου.
Από το newsroom του economico.gr με τη συνεργασία του newmoney.gr (ρεπορτάζ Μαριάννας Τζάννε)
