Η ΕΑΒ ανήκει εξ ολοκλήρου στο Ελληνικό Δημόσιο και πέρασε στην εποπτεία του υπουργείου Οικονομικών κατά το πρώτο μνημόνιο, το 2010. Εκτοτε και κατά καιρούς είχαν γίνει αρκετές προσπάθειες εξεύρεσης στρατηγικού επενδυτή στον οποίο θα παραχωρούνταν μέχρι και το 49% των μετοχών της εταιρείας μαζί με τη διοίκηση, υπό την προϋπόθεση ότι ως αντάλλαγμα θα προχωρούσε σε σημαντικές επενδύσεις.

Μία από τις χειρότερες χρονιές της ΕΑΒ ήταν το 2018, όταν η εταιρεία παρουσίασε έντονα οικονομικά προβλήματα, σε βαθμό που δεν ήταν σε θέση να κάνει αγορές πρώτων υλών και υλικών με συνέπεια η παραγωγική διαδικασία να εισέλθει σε αδράνεια.

Τρία χρόνια αργότερα, το 2021, σημειώθηκε η πιο πρόσφατη προσπάθεια εισόδου στρατηγικού επενδυτή στην εταιρεία, από τον τότε υπουργό Ανάπτυξης Αδωνη Γεωργιάδη, ο οποίος είχε ως αρμοδιότητα το κομμάτι ανάπτυξης και επενδύσεων της εταιρείας. Στο πλαίσιο αυτό είχαν γίνει ορισμένες πρώτες διερευνητικές επαφές αναζήτησης κεφαλαίων από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ισραήλ, χωρίς όμως αποτέλεσμα.

Η εταιρεία πάντως που θεωρείται φαβορί για συμμετοχή στην ΕΑΒ είναι η Lockheed Martin, η οποία ήταν και από τους συνιδρυτές της πίσω στη δεκαετία του 1970. Η ΕΑΒ υλοποιεί εργασίες σε ποσοστό 80% της Lockheed Martin, ενώ εξάγει, ως υποκατασκευαστής της αμερικανικής εταιρείας, το 30% των F-16 και C-130 για την παγκόσμια αγορά.Πρόσφατα, δε, υπέγραψε επέκταση αυτών των συμβάσεων κατά 190 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, οι δύο εταιρείες σε συνεργασία μεταξύ τους υλοποιούν το πρόγραμμα αναβάθμισης 83 μαχητικών αεροσκαφών F-16 σε επίπεδο Viper, από τα οποία έχουν παραδοθεί στην Πολεμική Αεροπορία τα 15, συγκροτώντας έτσι την πρώτη μάχιμη μοίρα στην 115 Π.Μ. στη Σούδα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης πως η αμερικανικών συμφερόντων εταιρεία αεροδιαστημικής είναι ο κατασκευαστής και των μαχητικών 5ης γενιάς F-35, τα οποία σχεδιάζει να αποκτήσει η χώρα μας, συγκροτώντας μία τουλάχιστον Μοίρα 20 αεροσκαφών μέχρι το 2030.

Πάντως, με βάση τις ανάγκες της Π.Α., εκτιμάται πως το επόμενο χρονικό διάστημα ιδιαίτερη βαρύτητα πρόκειται να δοθεί από το υπουργείο Εθνικής Αμυνας στην επίσπευση της εκτέλεσης του προγράμματος συντήρησης των 7 αεροσκαφών C-130, το οποίο, παρά τις όποιες δυσκολίες του, προχωρά σχετικά ικανοποιητικά. Μέχρι τέλος του έτους εκτιμάται ότι θα αποδοθούν στην Π.Α δύο ακόμη C-130, ανεβάζοντας έτσι των αριθμό των συντηρημένων αεροσκαφών σε 4.

Από την άλλη πλευρά, με πιο αργούς ρυθμούς προχωρά η αναβάθμιση των 4 Αεροσκαφών Ναυτικών Επιχειρήσεων P-3 Orion, με αποτέλεσμα η παράδοση του πρώτου αντί για το 2023 να προγραμματίζεται για το 2024. Το πρώτο αεροσκάφος P-3 Orion βρίσκεται στο τελικό στάδιο ελέγχου εδάφους και μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα αναμένεται να ξεκινήσουν οι έλεγχοι αέρος με στόχο μέχρι το 2026 να έχουν παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό και τα υπόλοιπα 3.

Να επισημάνουμε πως στην ΕΑΒ απασχολούνται 1.850 εργαζόμενοι, ενώ με την περάτωση πλέον της τελευταίας τρέχουσας προκήρυξης ο αριθμός τους θα ξεπεράσει τους 2.000 στις αρχές του 2024. Αξίζει να σημειωθεί ότι τη δεκαετία του 2010 και εν μέσω της οικονομικής κρίσης ο αριθμός των απασχολουμένων στην ΕΑΒ είχε συρρικνωθεί στους 1.300, με αποτέλεσμα να μειωθεί ανάλογα και η παραγωγική της δραστηριότητα.