Η εφαρμογή του διεθνούς ορίου για το θείο στα καύσιμα της ναυτιλίας που δεν πρέπει να ξεπερνάει το 0,5% αναμένεται να οδηγήσει στην αποφυγή 200.000 πρόωρων θανάτων για την 5ετία 2020-2025 εξαιτίας της βελτίωσης της ποιότητας του αέρα.
Μόνο στην Ευρώπη η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι υπεύθυνη για 400.000 πρόωρους θανάτους ετησίως. Οι αριθμοί είναι συγκλονιστικοί. Παράλληλα, τo 41% των λιμένων έχουν ήδη αντιμετωπίσει προκλήσεις από ακραία καιρικά φαινόμενα ως προς τη διαχείριση των υποδομών του. Οι επενδυτικές ανάγκες για τα επόμενα 10 χρόνια θα ανέλθουν στα 48 δισεκατομμύρια ευρώ.
Τα περιβαλλοντικά ζητήματα γίνονται όλο και περισσότερο πηγή ανησυχίας για την κοινωνία, ενώ σειρά νέων κανονισμών αναμένεται να υιοθετηθεί σύντομα. Για παράδειγμα, ο ΙΜΟ θα αποφασίσει σύντομα σειρά συγκεκριμένων μέτρων για τη μείωση των κλιματικών ρύπων της ναυτιλίας. Οι ευρωπαϊκοί λιμένες αντιμετωπίζουν δύο μεγάλες προκλήσεις:
Πρώτον τη χρηματοδότηση των απαραίτητων υποδομών και δεύτερον τι είδους υποδομές θα είναι απαραίτητες. Οι επενδυτικές ανάγκες για τα επόμενα 10 χρόνια θα ανέλθουν στα 48 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η κατασκευή των υποδομών φέρνει πολύ μεγάλο όφελος για την κοινωνία, αλλά συχνά η πρόβλεψη εσόδων από τη μελλοντική διαχείριση δεν είναι αρκετή. Εκεί είναι ακριβώς που είναι απαραίτητη είναι η στήριξη από ευρωπαϊκούς πόρους. Επίσης, θα πρέπει οι λιμένες να γνωρίζουν αν τα πλοία στο πλαίσιο της μείωσης των ρύπων τους αν θα χρειαστούν υποδομές LNG ή υδρογόνου ή ηλεκτρισμού.
Στην ουσία ποια θα είναι τα μελλοντικά καύσιμα που θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα. Για να μπούμε όμως ουσιαστικά σε αυτή τη συζήτηση, θα πρέπει να ληφθούν άμεσα τα μέτρα που θα εφαρμόσουν τους στόχους του ΙΜΟ.
Από το newsroom του economico.gr
